Het Marokkaanse wegennet heeft een lengte van circa 57.000 km, waarvan zo'n 30.000 km verhard is. De overheid heeft een ambitieus plan voor de uitbreiding van het wegennetwerk opgesteld. In 2010 zal het snelwegennetwerk, dat nu nog maar uit 530 km bestaat (van Casablanca tot Asilah en van Rabat in oostelijke richting naar Fes), met 1.500 km zijn uitgebreid. Er wordt gewerkt aan snelwegen tussen Casablanca en Marrakech (150 km) en tussen Marrakech en Agadir (240 km). De snelweg Marrakech-Agadir is naar verwachting eind 2009 operationeel. In het noorden wordt de 550 km lange Rocade Méditerranée aangelegd. Deze snelweg langs de kust tussen Tanger en de Algerijnse grens is belangrijk voor de ontsluiting van de noordelijke provincies. Er zijn ook kortere stukken voorzien; van Casablanca naar El Jadida, van Asilah naar Tanger, van Tanger naar Tétouan en van Tanger naar de nieuwe haven van Tanger-Med. Behalve de snelwegen moeten ook de wegen op het platteland worden aangepakt. Niet alle wegen zijn het hele jaar begaanbaar. Het rurale netwerk wordt jaarlijks met 2.000 km uitgebreid. Eind 2007 heeft het Kuwait Fund for Arab Economic Development een lening van 54 miljoen US dollar verstrekt voor de aanleg van 500 km aan nieuwe wegen in rurale gebieden.
In Marokko vindt circa 75 procent van het goederenvervoer (exclusief fosfaten) plaats over de weg. Ongeveer 85 procent van dit vervoer wordt uitgevoerd door kleine bedrijfjes uit de informele sector. De overheid hoopt met een nieuwe wet (16-99 van maart 2000, van kracht sinds maart 2003) de wegvervoersector te liberaliseren en te moderniseren. Het monopolie van het nationale vervoersbedrijf ONT is met deze wet afgeschaft.
Vanuit Casablanca worden de goederen over het land gedistribueerd. Om de dagelijkse stroom vrachtwagens die de stad in- en uitrijden te verminderen, zijn er plannen voor de aanleg van transferia buiten de stad waar de overslag van goederen plaats kan vinden.
(Bron: EVD)